在电动汽车行业这片风起潮涌的战场上骆冰淫传，又一家造车新势力——Canoo，遭逢了前所未有的危急。从市值百亿到资金告急，从扭亏为盈到裁人关厂，Canoo的坠落速率令东谈主瞻仰。更令东谈主惶恐的是，公司的九位联络首创东谈主竟一齐取舍跑路，留住了一个空壳。

Canoo，这家诱骗于2017年的好意思国电动汽车公司，曾一度是商场上的明星企业。其首创团队云集了良马、福特、Uber等巨头的前高管，领有丰富的行业劝诫和深厚的资源布景。2020年，Canoo通过SPAC姿首在纳斯达克上市，市值一度高达21亿好意思元（约合东谈主民币153亿元）。

可是，好景不常。自2021年起，Canoo启动堕入逆境。与当代汽车的合营神气胎死腹中，CEO乌尔里希·克兰茨跳槽至苹果公司，激发了一场微型去职潮。而后，Canoo的高管团队接连出走，直至本年9月，九位联络首创东谈主已一齐离开公司。

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在财务方面，Canoo的阐明相通令东谈主担忧。尽管第三季度结束了扭亏为盈，但前三季度累计亏空仍高达1.12亿好意思元（约合东谈主民币8亿元）。同期，公司的现款储备赶快减少，纵容季度末仅剩1600万好意思元（约合东谈主民币1.2亿元）。

面对严峻的财务景况，Canoo不得不遴荐裁人和关厂的顺序以节俭开支。公司发布了一份未签字的声明，文告让82名职工放假，并暂停位于俄克拉荷马州的工场分娩。Canoo暗意，当今最进击的任务是力争筹集连接运营所需的资金。

可是，资金筹集并非易事。Canoo的股价本年以来暴跌约97%，纵容周三收盘时股价仅有11好意思分。此外，由于迟迟未付清账款，Canoo还濒临着供应商的多告状讼。

Canoo的逆境并非个例，而是响应了造车新势力在追求改进和技能龙套时所濒临的挑战。Canoo曾以滑板底盘造车花式为卖点，试图通过整合电板、传动系统、悬架等部件到一个通用底盘上，结束车辆的快速开发和分娩。可是，这一花式在实质欺诈中却遇到了诸多清贫。

一方面，滑板底盘造车花式需要高度的技能集成和改进才略，对企业的技能实力和研发参加建议了极高的条件。另一方面，由于该花式尚未获得商场的鄙俚认同，企业在现实和营销方面也需要付出更多的力争。

可是，这并不料味着滑板底盘造车花式莫得出息。在中国商场，电动智能处罚决策供应商悠跑科技刚刚完成了B轮融资骆冰淫传，筹集到了数亿元东谈主民币的资金用于鼓动超等VAN的量产和产能擢升。这标明，滑板底盘造车花式在某些边界仍然具有后劲和发展空间。