北京汽车BJ30自5月下旬上市以来还是兑现销量6连涨激情五月，11月份，该车的销量达到了6756辆，在紧凑级SUV阵营位列第27位，紧凑级方盒子轻越野阵营里位列第四位，仅次于捷途旅行者。

从其定位、尺寸等方面来看，它的主要竞争敌手也基本上便是捷途旅行者，不外价钱层面，它要比旅行者更实惠，四驱版13万多，旅行者最低廉的四驱车型要接近16万，进出的有点大，能源部分也不太一样，除了纯燃油车型外，它还多了油电混动车型，在电机和小电板的加抓下，整套能源的性能以致比旅行者2.0T还要略强悍一些，而且燃油经济性要更好。概括下来性价比挺高，接下来就以魔核电驱进阶版为例，来望望这台车到底值不值得动手。

外不雅造型

北京BJ30取舍眷属化的经典五孔格栅遐想，大灯与格栅蛟龙得水，配有一圈LED日行灯带，点亮之后相比刺眼，中网用透明外壳遮盖，酿成近似阻塞式格栅的相貌，车头前杠宽大雄厚，中间取舍银色保密，加多硬朗不雅感。

侧面是方盒子造型，车身线条告成硬朗，取舍悬浮式车顶遐想，加多前锋感，配19英寸花瓣轮毂，轮胎规格为235/60 R19，车身离地过错较高，达到了215毫米，接近四轮四角的布局，前后悬皆相比短，是以整车有着25度的接近角和30度的离去角，还有21度的纵向通过角，具备一定的通过性，车身尺寸方面，该车的长宽高差别为4730*1910*1790毫米，跟旅行者接近，轴距挺长，达到了2820毫米，在紧凑级阵营里，这算口角常长的了，比旅行者的2800毫米轴距长了20毫米。

它并未配备侧开尾门而是取舍掀背式尾门遐想，也莫得外挂备胎，不外方耿直正的神色如故挺合适轻越野定位的，提供带位置顾忌的感应式电动后备厢，感应式自动解锁掀开，舍弃物品挺浅近。

内饰遐想

车内亦然赓续一贯的硬朗作风，用了许多直线条来打造，中控台宽裕线索感，空调出风口近似麇集式遐想，配了一块10.25英寸的液晶状貌和14.6英寸的悬浮式中控屏，这块屏幕内置8155芯片，提供有悦野圈APP以非凡他丰富的第三方利用，支抓原厂互联和华为HiCar勾通，惯例的空调、温度等功能确立按键皆被简化集成在中控屏内，支抓触屏适度，操作反应速率还行，不卡顿，也支抓语音识别适度，可以连气儿识别，多提醒皆可以实行，识别的精确度还可以。

档把的造型相比细巧，近似金属的游艇档把，后头配了一块相同细巧的ATS全地形适度旋钮，取舍驾驶模式很浅近。

尺寸空间

方盒子造型，再加上接近1.8米的车高，车内乘坐空间尽头宽裕，实车前后排皆体验了一下，（身高175厘米）坐在前排，座椅调到最低，头顶有接近2拳的空间余量，可以调治的余步尽头大，前排座椅按影相比欢娱的驾驶姿态调治好，来到后排，腿部空间超越2拳，头部空间也有2拳阁下的余量，空间真没什么好顾忌的，后排的椅背能调治角度，可以找个欢娱点的坐姿。

因为是解耦四驱车型，中间莫得传动轴，是以后排的地板平整莫得了得，中间乘坐舒收尾要高一些，B柱位置提供有越野拉手，高下车可以借力，相比浅近。后备厢的空间很规整，纵深很大，满载5东谈主时，可以任意五个20-28英寸的行李箱，如若皆是20英寸的行李箱，可以放下8个阁下，容积很大很能装，后排的坐垫能往前翻折，再将靠背放倒，后备厢变成纯平空间，最大纵深在2米阁下，放大件物品也没什么问题。

成就功能

魔核电驱进阶版是顶配车型，是以成就方面该给的基本上皆有了，成就很丰富，标配6安全气囊、前后驻车雷达+360度全景影像+透明底盘，配有单目感知录像头和超声波雷达，提供L2级智能驾驶支持以及主动刹车、车谈保抓支持、车谈偏离预警、开门预警、前后方碰撞预警等一系列的主动安全成就，另外欢娱性成就也相比全面，前排座椅电动调治、加热、透风等皆有了，前排提供50W手机无线充电等，拿旅行者来对比的话，最起码要四驱穿越PRO版才差未几，不外这台车的价钱是16.99万元，二者进出了3.3万。

能源系统

BJ30魔核电驱进阶版搭载的是1.5T油电混动系统，这套系统是由1.5T发动机+电机+小电板组组成，取舍P1+P3+P4的混动构型，发动机的最大功率116千瓦，峰值扭矩235牛·米，前电机130千瓦，后电机55千瓦，整套系统的概括功率是301千瓦，峰值扭矩685牛·米，参数层面来看，比粗拙的2.0T高功发动神秘强，本体上它的性能进展也照实是如斯，官方标定的零百加快在6.59秒，实测收获在7.2秒阁下，而2.0T燃油四驱的旅行者，零百加快实测接近8秒，二者如故有一定差距的，能耗方面的进展就更较着了，这台BJ30的概括油耗是6.45升/百公里，实测的油耗在6.8L阁下，纯燃油的四驱SUV车型百公里油耗差未几在10升，百公里进出在3升阁下。

试驾感受

底盘悬架方面，BJ30魔核电驱进阶版取舍前麦弗逊后多连杆零丁悬架，悬架行程长，调教偏硬，这亦然轻越野较为常见的调校样式，对车身的支抓性很足，是以在过一些非铺装路面时不会有过多的扭捏，中控屏能泄露越野参数，电四驱反应速率很快，输出牢固，加快线性不突兀。偏硬的悬架，在公路高速行驶时相同有着可以的操控性，超车并线支抓饱胀，过一些坑洼不屈的路面时姿态很稳，能源充沛，电机和发动机的衔尾很好，2挡DHT变速箱关于高速工况的油耗适度的更好，刹车线性不点头，整台车给东谈主的嗅觉便是一个词：好开！

归来：如若是野心10来万买一台四驱方盒子激情五月，BJ30魔核电驱进阶版可以去试试，空间够大，能源挺强，成就丰富，油电混动不需要充电，能耗挺低